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小松型200-8u乐国际闷车,油温高掉转

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018-12-5     浏览次数:    



  小松型200-8u乐国际(excavator)闷车,油温高掉转
  现象:
  9000多小时小松型200-8挖机带工兵135破碎因为打破碎久了没换液压(hydraulic)(hydraulic)油就出现挖机憋车油温高现象,之后就换液压油(Hydraulic)、滤芯(Filter)(Filter)换后故障(fault)依旧,电磁阀(magnet valve )(magnet valve )也清洗了还是油温高掉转,什么原因
  小松型200-8挖掘(excavate)机闷车,油温高掉转故障(fault)分析(Analyse):
  1 像现有这个季节与这种车的设计的缺陷,油温高应该是液压(hydraulic)(hydraulic)油散热器(降低(reduce)设备(shèbèi)运转时所产生的热量(Heat))的问题(Emerson),双层设计,虽然增加了散热面积,但片与片中的脏物,需要拆开清洗.
  2 如果

  P、E模式(pattern)(pattern)下均出现液压(hydraulic)油(Hydraulic)温度(temperature)(temperature)高的话,建议清洗液压油散热(radiating)器(降低(reduce)设备(shèbèi)运转(revolve)时所产生的热量),要拆卸总成下来清洗.如果P模式下才出现液压油温度高的话,建议你恢复液压油散热器的热屏蔽.至于憋车,这个说不好,用L模式试一下,看是否前后泵动作是否都引起憋车现象,监控一下工作(gōng zuò)装置溢流时的涡轮(Turbo)增压压力、共轨压力、PC-EPC以及LS-EPC电流(Electron flow),测量(cè liáng)溢流时PC-EPC输出压力.

  3 液压(hydraulic)(hydraulic)油(Hydraulic)高温的原因有很多,比如:油位太低或太高,散热器(降低设备运转时所产生的热量)堵死,泵腔磨损(部件(assembly unit)失效的一种基本类型)太大或者液压油的质量(Mass)问题(Emerson)等等.

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  5 憋车的问题(Emerson)多数应该是发动机(Engine)(Engine).巡查进油进气,还有柴油泵(Deep well pump)的共轨压力,看断缸有无抖动等等.当然也有可能(maybe)是液压(hydraulic)(hydraulic)系统(system)引起的发动机憋车.
  挖掘(excavate)机(excavator)(excavator)维护修理师傅"小松型200-8u乐国际闷车,油温高掉转"故障分析(Analyse).
  补充:
  小松型200-8u乐国际(excavator)(excavator)带炮凉车压力(pressure)差不多300热车260,就是热车破碎去不工作(gōng zuò),什么问题(Emerson)?
  分析(Analyse)(Analyse):带个其他动作看看能不能打,能打就是阀组,不能打就是泵控制(control).
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